Batterieverordnung (EU) 2023/1542
EU-Batteriepass: was bis zum 18. Februar 2027 erforderlich ist
Der Batteriepass ist der erste verpflichtende Digitale Produktpass (DPP) im EU-Recht. Er ist in Art. 77 der Batterieverordnung (EU) 2023/1542 geregelt, einem von der ESPR getrennten Regelwerk, und gilt ab dem 18. Februar 2027.
Dieser Leitfaden erläutert, welche Batterien einen Pass benötigen, welche Informationen er enthalten muss, welche Fristen gelten und wie Tracevora Sie bei der Vorbereitung unterstützt.
- Verpflichtend ab 18. Februar 2027
- Elektrofahrzeug- und LV-Batterien: alle, unabhängig von der Kapazität
- Industriebatterien über 2 kWh
- Zugriff über einen QR-Code auf der Batterie
- Eindeutige Kennung im EU-Register für digitale Produktpässe
- Getrennt von der ESPR, aber auf Interoperabilität ausgelegt
Welche Batterien einen Pass benötigen
Nach Art. 77 Abs. 1 ist ein Pass für jede Elektrofahrzeugbatterie und jede Batterie für leichte Verkehrsmittel (LV-Batterien, z. B. E-Bikes, E-Scooter) unabhängig von der Kapazität sowie für Industriebatterien über 2 kWh erforderlich. Gerätebatterien und Starterbatterien (SLI) fallen nicht unter den Pass nach Art. 77, allerdings müssen ab demselben Datum alle Batterien nach Art. 13 Abs. 6 einen QR-Code tragen.
Was der Pass enthält
Anhang XIII gliedert die Daten danach, wer sie einsehen darf: öffentlich zugängliche Informationen (etwa Hersteller, Batteriekategorie und -chemie, Materialzusammensetzung, CO₂-Fußabdruck und Rezyklatanteil, soweit diese Pflichten gelten); Informationen für Personen mit berechtigtem Interesse wie Reparaturbetriebe und Recycler (etwa Demontageinformationen und Sicherheitsmaßnahmen); sowie Informationen für notifizierte Stellen, Marktüberwachungsbehörden und die Kommission. Manche Daten werden je Batteriemodell festgelegt, andere, etwa der Gesundheitszustand (State of Health), beziehen sich auf die einzelne Batterie.
Wichtige Termine
- 18. Februar 2027: Batteriepass verpflichtend (Art. 77) und QR-Code auf allen Batterien (Art. 13 Abs. 6)
- 18. August 2027: Sorgfaltspflichten in der Lieferkette gelten (Art. 48, geändert durch Verordnung (EU) 2025/1561)
- Erklärungen zum CO₂-Fußabdruck: gestaffelt nach Batteriekategorie und abhängig von den delegierten Rechtsakten und Durchführungsrechtsakten der Kommission (Art. 7)
- 2031 und 2036: Mindestanteile für Rezyklat (Art. 8)
Wer verantwortlich ist
Der Wirtschaftsakteur, der die Batterie auf dem EU-Markt in Verkehr bringt oder in Betrieb nimmt, ist für den Pass verantwortlich, hält dessen Daten korrekt und aktuell und muss die eindeutige Kennung der Batterie in das nach Art. 13 der ESPR eingerichtete EU-Register für digitale Produktpässe hochladen (Art. 77 Abs. 10).
Wie Tracevora hilft
Tracevora bietet bereits strukturierte Pässe, im Professional-Plan eine KI-gestützte Extraktion von Materialien, Zertifikaten, CO₂- und Herkunftsdaten aus eingefügtem Spezifikationstext, dynamische QR-Codes, mehrsprachige öffentliche Passseiten und ein Audit-Log. Eine eigene, an Anhang XIII ausgerichtete Batterievorlage ist auf unserer Roadmap — kontaktieren Sie uns für einen frühen Zugang.
Häufig gestellte Fragen
- Ab wann ist der EU-Batteriepass verpflichtend?
- Ab dem 18. Februar 2027, nach Art. 77 der Batterieverordnung (EU) 2023/1542.
- Welche Batterien benötigen einen Batteriepass?
- Alle Elektrofahrzeugbatterien, alle Batterien für leichte Verkehrsmittel (LV-Batterien) wie E-Bike- und E-Scooter-Batterien sowie Industriebatterien mit einer Kapazität über 2 kWh. Gerätebatterien und Starterbatterien (SLI) benötigen keinen Pass nach Art. 77, müssen aber ab demselben Datum einen QR-Code tragen.
- Ist der Batteriepass Teil der ESPR?
- Nein. Er ist in der separaten Batterieverordnung (EU) 2023/1542 geregelt. Er ist auf Interoperabilität mit dem Digitalen Produktpass der ESPR ausgelegt, und Batteriekennungen werden im selben EU-Register für digitale Produktpässe gespeichert.
- Welche Daten enthält ein Batteriepass?
- Anhang XIII legt den Inhalt fest, aufgeteilt in öffentliche Informationen, Informationen für Personen mit berechtigtem Interesse wie Reparaturbetriebe und Recycler sowie Informationen, die Behörden vorbehalten sind. Dazu gehören Identität und Zusammensetzung der Batterie, CO₂-Fußabdruck und Rezyklatanteil, soweit zutreffend, sowie Leistungs- und Haltbarkeitsdaten.
- Wer erstellt den Batteriepass?
- Der Wirtschaftsakteur, der die Batterie auf dem EU-Markt in Verkehr bringt oder in Betrieb nimmt. Er ist dafür verantwortlich, den Pass korrekt zu halten und dessen eindeutige Kennung im EU-Register für digitale Produktpässe zu registrieren.
- Wie lange muss der Batteriepass verfügbar sein?
- Der Pass bleibt für die Lebensdauer der Batterie verfügbar. Er erlischt, sobald die Batterie recycelt wurde.
Weitere Ressourcen
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